近年來，隨著移動互聯網的快速崛起，它的影響力已經滲透到各行各業中，作為傳統工業的標準件也想在移動互聯網中尋求新的突破。標準件作為工業產品的重要基礎工藝裝備，在很大程度上決定著產品的質量、效益，所以標準件不僅直接影響工業產品的水平，也成為衡量一個國家工業化程度和機械制造業技術水平的重要標志之一。為了使標準件行業更好的發展，牽手移動互聯網成為時代發展的必然趨勢。

以移動互聯網為代表的信息化時代已經到來，以手機APP客戶端為突破口，各行業紛紛觸電移動互聯網。行業專家丁學龍表示，目前我國模具的標準化程度和應用水平還比較低，樂觀地估計不足30%，與國外工業發達國家相比，尚有較大的差距。為快速拉近我國標準件與發達國家標準件的距離，丁學龍順勢推出了“上海標準件”APP，利用移動互聯網將產品供求信息精準推送給移動互聯網領域的潛在客戶，大大提高了信息傳播效率，而且個性化的信息將提升消費者滿意度，可以為企業樹立良好的企業形象，同時提高訂單量，為企業創造更高的經濟效益。隨著“上海標準件”APP客戶端的上線，將引領著標準件行業逐漸邁入移動電子商務市場，為我國標準件行業的繁榮發展奠定了基礎。
而在對接會上，記者了解到，越來越多的寧波汽配企業開始為全球汽車企業服務。“寶馬、奔馳、大眾，目前全球重要的汽車企業都是我們的客戶，在為他們服務的同時，我們的技術和研發水平在不斷提升，我們從最初的生產標準化配件到現在逐漸參與到前期的產品開發中了。”寧波慈興集團副總裁朱牧告訴記者，該企業從2009年開始，每年銷售額的增幅都在50%以上。

事實上，寧波的汽配產業近年來一直保持著高速發展。

記者從寧波市汽車零部件產業協會拿到的數據顯示，2013年我市銷售收入2000萬元以上規模企業394家，累計完成工業總產值564.87億元，同比增長21.54%；全年實現銷售收入596.53億元，同比增長21.77%。

而業內人士昨天告訴記者，今年寧波汽車零配件產業的增幅將在30%左右。以去年600億元左右的銷售額測算，今年寧波汽車零配件的蛋糕或將達到780億元。
前面對我做了簡單的介紹，我之前在英國福特工作多年，很高興今天作為一級供應商團隊的嘉賓參與其中。我現在做的工作是利用資金推動英國汽車行業的發展，而且中英之間也可以進行很多合作，建立合資公司。英國汽車業是非常多樣化的，涵蓋非常廣，很多全球大型公司，乘用車、廂式貨車、出租車，包括大卡車、重型卡車等都在英國有制造基地，很多公司都在英國建立了他們的產品陣營，生產線，我們每年的制造量是非常之大的，而且很多中國制造的車輛都是出口到中國。

從這些數據我們可以看到商機，同時對于各位可能希望運用英國先進制造技術進入新市場的中國零部件制造商來說也意味著很大的機遇，我覺得主要有兩大機遇：

對零部件制造商來說，從主機廠到機構，到研究者、學者，整個英國工業行業的設置是非常完整的，我們的頂層設計、我們的架構非常完整，融資資金渠道也非常通暢，政府支持力度非常強，劍橋大學對零部件采購做了很深入的研究，在六七十年代，英國很多零部件都是本地采購的，像JLR，本地采購額已經大大降低，而從別的國家進行零部件采購的數據從30%已經上升到了50%。