國務院總理李克強推介中國高鐵可謂不遺余力。繼去年在泰國推介中國高鐵后，近日在非洲訪問期間，再次積極開展“高鐵外交”。7日，受利好消息刺激，高鐵板塊集體雄起，雖然午后受大盤跳水影響，但收盤仍有三只高鐵概念股牢牢封住漲停板，在弱市中成了一抹亮色。　　

這兩天，高鐵行業的好消息是不斷。這邊總理在非洲開展“高鐵外交”，并表示，中國愿意進一步參與非洲鐵路建設，將在非洲設立高速鐵路研發中心，同非洲共享技術和管理經驗。那邊又有鐵路投資繼續加碼的消息。五一小長假期間，中國鐵路總公司召開電視電話會議，宣布 2014 年鐵路固定資產投資總額將達到 8000 億元以上，鐵路投資繼續加碼。其中，新開工項目由 48 項增至 64 項，新線投產里程要確保達到 7000 公里以上，車輛設備購置金額增至1430億元以上。錢哥私募沙龍微信平臺在5月4日晚及時向粉絲推送了這一信息，建議關注鐵路投設備和基建股。　　

7日開盤前，中國鐵建發布公告收獲非洲鐵路大單，中國鐵建子公司中國土木工程集團有限公司與尼日利亞聯邦交通部簽訂尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，暫定合同額131.22億美元，約折合807.79億元人民幣，約占2013年營業收入的13.77%。　　
隨著中國汽車市場成為世界汽車行業最大“蛋糕”，中國汽車零部件行業必將追求同等地位。這意味著中國汽車零部件行業有巨大發展空間。未來五年注定是中國汽車零部件行業爆發期。同時，這個“蛋糕”必將走向規范。比如，國家發改委反壟斷，預示國家下決心治理汽車零部件行業一些混亂現象；汽車零部件召回等機制逐漸完善，將提高汽車零部件行業信譽；國家產業轉型升級，將給以中小企業為主的中國汽車零部件產業釋放巨大動力。

技術驅動逐漸成為新常態。在中國經濟從人口要素驅動轉向創新驅動的今天，汽車零部件行業感受到巨大技術沖擊。新能源汽車行業異軍突起，將把零部件行業技術水平提到新高度。當前，發達國家汽車零部件企業之所以加速向中國輸出技術，就是因為他們要順應這個不可逆轉的大趨勢。

隨著中國經濟不斷發展，一些零部件企業將“走出去”、通過并購等方式在國際市場立足。

中國汽車零部件產業從“中國制造”向“中國創造”甚至“中國智造”邁進的黃金時代即將到來。
日前，外媒Autoblog發文稱，因可能存在燃油泄漏缺陷，寶馬宣布在北美召回223輛i8。這些受波及的車輛是在2014年5月16日至9月16日生產交付的， 而油箱上一顆用來固定地線的螺栓由于焊接不當，可能會導致汽油泄漏，進而在點火時引發火災。

根據美國高速公路安全管理局（NHTSA）發布的公告顯示，召回已經于11月初開始，但寶馬官方不做另行通知，因此消費者需要主動致電寶馬北美客戶服務中心或發送郵件至CustomerRelations@bmwusa.com進行預約維修。在經過4S店經銷商檢查后，即可免費更換油箱。

寶馬i8從開始量產上市以來，雖在中國內地售價高達198萬元，但仍一車難求，而寶馬也表示未來將加大i8的供貨量，以應對全球市場對這款插電式混合動力超跑的旺盛需求。不過電動邦從國家質檢總局的官網上并沒有找到該批次進口寶馬i8的召回令，因此暫時推測分配給中國大陸的訂單還不存在該缺陷。