“我們已經入圍空客的主要供應商，明年拿到許可證，問題不大。”在和西子聯合董事長王水福的采訪、交流中，很少見到他對一樣東西如此志在必得。是空客采購的份額特別大嗎？幾億美元的銷售額固然不小，但對于年銷售過200億的一個控股集團來講，貌似也不至于驚天動地。

記者能感受到，王水福對這張“派司”上心，因為蛋糕是從航空工業這里切下的。還有一個消息，7月份，為總部在加拿大的龐巴迪生產的飛機零部件就要交貨了。“我已經讓西子農場留了2頭養了一年多的豬，到時候跟團隊慶祝一下。”王水福說這話時，眉頭舒展，綻開笑意。

上周，記者在杭州江東前進園區西子航空的生產車間里看到，代表著國內乃至國際飛機零部件生產頂尖水平的數控加工、裝配等生產設備正在平穩運行著，供應空客、龐巴迪等的零部件就產自于此。

為了實現“天上飛，地下鉆”的產業夢想，王水福親自主管航空項目。他坦率地告訴記者，航空項目總共已經投入6個億，他會堅持做下去。這是西子聯合轉型升級的實際行動，邁向高端裝備制造的“背水一戰”。
現代汽車日前宣布，將在美國召回14.1萬輛途勝跨界車，原因是這些車輛的安全氣囊存在故障隱患。

現代汽車表示，該公司收到了141份關于途勝的故障報告，但并沒有撞車和人員傷亡報告。該公司稱相關車輛中，將氣囊固定在方向盤總成上的兩個螺栓可能沒有擰緊，同時松動的話可能導致氣囊從方向盤上脫落，這樣在遭遇撞車時就無法正常彈開。

此次召回的規模總計約為14.1萬輛，涉及年款為2011至2014款，其中有3,500輛位于美國自治州波多黎各。

現代汽車將于今年6月底通知相關車主展開召回，經銷商將對車輛進行檢查，必要時將免費對螺栓進行緊固。
2013年及2014年前4個月，我們汽車銷量一片喜人，汽車銷量增長的同時帶動了汽車零部件業的繁榮發展。據數據顯示，2013年全年汽車產銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛；而2014年一季度，我國上市的的20家汽車零部件企業營收合計已達736.70億元，同比增長13.7%。面對這驕人的成績，各地方也趁機紛紛上馬了一系列新的項目，掘金汽車零部件產業。可以說，2014年，我國汽車零部件產業前景是一片大好。

各地掘金汽車零部件業

青島打造零部件出口基地已引資240億

青島汽車產業新城日前被山東省商務廳確定為省級汽車零部件出口基地，新城位于即墨市東北部。截至目前，已成功引進涉及總投資240億元的65個重點項目。其中青島汽車零部件等25個項目已建成投產，累計完成投資110億元，初步形成了涵蓋整車、改裝車、汽車零部件、發電裝備以及物流等多個方面的汽車產業鏈，千億汽車城初具規模。