6月26日上午，蘆淞區副區長王冬、副區長林堅帶領區建管委辦、征地事務所等相關單位，赴五里墩鄉共同調度中航標準件項目。

目前，中航標準件征地拆遷工作已公布二榜，各工作小組已入戶調查，并征集了群眾所反映的問題。根據反映的問題，指揮部都一一進行了詳細的解答。

根據在入戶調查中收集到的已享受征收政策，但在多年后又出現新增人口的特殊問題，副區長林堅表示：由指揮部出具詳細的情況說明后，報市國土局等相關部門認定后，再給與明確答復。
去年，盡管大部分汽車零部件上市公司營業利潤實現增長，但國內原材料價格的波動，能源、人工等經營成本的不斷上升，依然是零部件企業不容忽視的問題，再加上整車企業將產品降價壓力大范圍地向零部件供應商轉嫁，使得汽車零部件企業的生產經營壓力越來越大。

去年，我國鋼鐵行業產能過剩已成為不爭的事實，并由此導致了鋼材價格與行業利潤雙雙下跌的局面。今年以來，國家對于化解鋼鐵產能過剩的態度非常堅決，但相關政策能否立竿見影還有待市場驗證，所以未來鋼鐵價格的走勢也變得并不明朗。

過去一段時期，鋼材價格的下跌趨勢，的確給以鋼鐵為主要原材料的汽車零部件企業帶來利好。去年，以生產銷售氣缸套為主營業務的中原內配，其生鐵、廢鋼、有色金屬等原材料價格下降，這些直接材料占主營業務成本的比例由53.36%下降至50.27%，燃料動力、人工、制造費用則略有提升。渤海活塞原材料成本占主營業務成本的比例由上一年的71.78%下降至去年的60.92%，這樣巨大的變化除了受鋼鐵價格下跌影響外，還受益于特種合金采購成本的降低。
日前，從臺資企業湖北襄陽東陽汽車零部件有限公司獲悉，該公司經過廠房建設、人員招聘、設備安裝、試生產等工程進度，現已進入小量產階段。預計2014年9月份進入大量產階段。

目前，該公司電鍍生產線已在為faltc、ck等大型汽車零部件公司代生產，涂裝區已在為日產等汽車公司生產手套箱等部分產品，發射區現已安裝750T、1000T、15000T、3000T四臺大型注射機，用于生產汽車前欄、裙擺、后飾條等。在大量產階段，該公司將和本田、豐田、菲亞特、比亞迪、三菱等汽車公司合作。Faltc、ck、日產等汽車公司已對該公司產品品質和生產技術進行實地評測，并予以很高評價，對未來推出的新車型表示愿意繼續合作。

襄陽東陽汽車零部件有限公司是由臺灣知名股票上市公司——臺灣東陽事業集團獨資成立的，該公司于2012年2月落戶宜城雷大工業園，占地面積99.52畝，主要生產汽車電鍍飾件。該公司大量產后預計每年產值可達3.6億元以上，可創利稅5400萬元。（中國臺灣網襄陽市通訊員 徐新菊）