6月16日，中航工業航標6個牌號的船用鈦合金標準件國產化項目通過了中國科學院金屬研究所、主要使用單位和設計單位聯合開展的工藝評審，意味著該公司歷經6年科研攻關所形成的新型船用鈦合金標準件工藝方案和工藝總結獲得“可以投入實物產品的生產”批準令。

船用鈦合金標準件具有規格超大、鎖緊力超高和抗剪切力超高的特點，特別是抗腐蝕的要求，超過了航空緊固件的技術標準。作為我國船用鈦合金新型緊固件研制的參研單位，航標公司此次通過工藝評審的18項船用鈦合金產品，是在公司長期開展航空鈦合金標準件研制積累的基礎上對6種新牌號國產鈦合金材料開展的工藝探索的階段性成果。

6月16日，在貴陽召開的國產鈦合金船用標準件工藝評審會上，評審組通過聽取了航標公司新工工藝方案和工藝總結的情況匯報，審查了全部研制過程資料，查看了加工和檢測現場，一致同意航標公司6個牌號國產鈦合金材料船用標準件的工藝方案通過評審，可以啟動實物產品的生產程序。
5月17日上午，第九屆中韓汽車零部件產業采購洽談交易會舉行。韓國汽車企業和河北省汽車零部件企業在汽車底盤、離合器、制動系統等方面共達成60多項采購意向，意向交易額達1.45億美元，比上一屆增長10%。副省長秦博勇出席交易會。
上述召回范圍內的車輛，由于停止使用前輪緩沖裝置中橫拉桿與車橋殼結合部的彈性墊圈，從而降低了固定螺栓的緊固扭矩，造成了扭矩不足現象，最終導致固定螺栓松動。固定螺栓如果發生松動，會導致異響和方向盤的抖動。如果上述現象下繼續使用，該螺栓會脫落，從而轉向性能會下降，由于抖動，車身穩定性能也會下降，存在安全隱患。

鈴木（中國）投資有限公司將通過所屬授權經銷商，以信函、電話等方式通知相關客戶，免費為召回范圍內車輛更換橫拉桿與車橋殼結合部的固定螺栓并追加使用彈性墊圈。如果要了解本次汽車召回的詳細情況或有任何疑問，相關客戶可撥打免費服務熱線13817050860進行咨詢。用戶也可登陸國家質檢總局網站進出口商品檢驗欄目（jyjgs.aqsiq.gov.cn），國家質檢總局缺陷產品管理中心網站（www.dpac.gov.cn），或撥打國家質檢總局缺陷產品管理中心熱線電話：010-59799616，了解更多信息。
北京奔馳高級執行副總裁陳宏良表示，得益于堅持整車和零部件同步發展的原則，北京奔馳在保證質量符合全球戴姆勒標準的前提下，始終堅持供應商的國產化策略，目前北京奔馳的零部件供應商本土化率已超過50%。“未來我們要把零部件供應商本土化率繼續提高至60%~70%。爭取盡早使供應商達到既是本土的又是全球的。”陳宏良透露了未來北京奔馳零部件供應商的發展目標。

在供應鏈的建設方面，陳宏良表示，目前北京奔馳已經擁有200家以上的國產供應商，為了提高效率，降低成本，企業以北京奔馳為核心，打造區域汽車零部件的產業鏈，縮短供貨周期的壓力。按照京津冀協同發展的大戰略，目前北京奔馳供應商有的在北京六環周邊，有的在河北境內，有的在天津，這樣就能達到成本的最低化，做到準時供應。