以色列正在采取兵分兩路的策略開發3D打印航空航天零部件的技術。由Elbit、以色列軍事工業公司(IMI)和Orbit領導的企業聯盟將重點利用現有的3D打印機制造航空航天領域的零件，但并不開發新的3D打印機。

而由首席科學家Avi Hasson領導的以色列經濟部研究和技術發展委員會則從事風險更大的鈦金屬3D打印機的研發工作。研究人員希望這臺3D打印機能在未來生產航空系的零件。

該聯盟預計將在2015年下半年開始運營，具體的工作將由Elbit Systems下屬的Cyclone負責領導。據了解，Cyclone實際上是Elbit公司專門針對飛機上的金屬和復合材料零部件設立的設計和生產中心，它的任務是為以色列的航空部門建造一個設計和制造系統的基礎設施。

這個聯盟的成員包括Cyclone、Orbit、Algat、IAI和IMI，以及來自以色列工學院(Technion)、金屬研究所、Afeka大學、特拉維夫大學和本古里安大學的研究所。
隨著汽車零部件企業數量不斷增多，產品同質化、低端化問題凸顯。為增強企業發展后勁，提升企業競爭力，企業研發創新提到了日程。對此，武城農信社積極應對，創新信貸模式，采取一系列行之有效的措施，全力推動汽車零部件產業再提速。

山東省海內特汽車零部件有限公司董事長董為章確定“優化產品機構，由傳統低端向現代高端發展，自主研發"特、精、專"產品”的發展理念。在這一理念的指導下，2011年公司欲引進新生產設備，該設備一經投入使用，產品自制率可達90%，單位產品成本將降低20%。但1000多萬元的設備購置費用，成了新項目前進道路上幾乎不可逾越的障礙。董為章董事長跑遍了全縣的金融機構也未能籌集資金，武城農信社得知這一情況后，積極探索信貸品種，辦理了全市第一筆鋼結構抵押貸款，以鋼結構廠房作為抵押物，有效擴大了抵押范圍，一次性為公司注入200萬元流動資金，并先后注入資金1290萬元。“海內特”產品創新取得實質性突破，競爭力在全國同行業中處于領先水平，成為汽車零部件行業中的領跑者。
聯明股份保薦機構為中信建投，本次公開發行的股份數量不超過2000萬股，僅為發行人公開發行新股，不進行老股轉讓。計劃網下初始發行數量為1200萬股，占本次發行總量的60%；網上初始發行數量為800萬股，占本次發行總量的 40%。

根據發行日程安排，2014年6月12日-6月13日為初步詢價階段，6月17日刊登發行公告并舉行網上路演，6月18日實施網上申購。

公司本次公開發行新股的募集資金總額不超過2.78億元，扣除發行費用后的募集資金凈額不超過2.5億元，本 次募集資金投資項目總投資3.29億元，擬投入募集資金2.5億元。其中1.23億元投入汽車大型沖壓零部件生產基地（一期）及模具研發項目，5300萬 元用于汽車沖壓及焊接零部件生產基地項目，另有7400萬元用于補充流動資金。

值得注意的是，聯明股份客戶集中度較高，2011-2013年，公司對上海通用、通用北盛、通用東岳的合計銷售額占公司當期營業收入的比例分別為 91.56%、94.50%和 96.45%。