SUPERBOLT解決方案源自創(chuàng)始人Rolf Steinbock對美國70年代鋼鐵行業(yè)中大型螺栓的經(jīng)驗。他的親身體驗表明，大直徑螺栓容易松動并且難以擰緊，而且擰緊時容易產(chǎn)生危險。他的理念是，將一個巨大的扭矩分散為數(shù)個較小的扭矩，如此一來上述兩個問題便可迎刃而解。

Rolf Steinbock將他的房子雙重抵押出去，在一個租來的車間里和他的兩位雇員創(chuàng)辦了Superbolt，而隨著鋼鐵行業(yè)的客戶得知他的簡單而具獨創(chuàng)性的理念后，該企業(yè)迅速發(fā)展壯大。Steinbock的兒子進入企業(yè)后，Superbolt開始多樣化并進入其他市場。而后，這家家族式經(jīng)營的公司通過P&S Vorspannsysteme在歐洲創(chuàng)辦了一家合資企業(yè)。

創(chuàng)新文化使得基于原有的多定位螺栓拉伸器設(shè)計的新產(chǎn)品線面世，Superbolt繼續(xù)擴張其在美國鋼鐵行業(yè)心臟——賓夕法尼亞州卡內(nèi)基的場所。

Superbolt于創(chuàng)立之初是一家為鋼鐵行業(yè)提供螺栓解決方案的企業(yè)，但很快發(fā)展至其他行業(yè)。最頂和左上：公司創(chuàng)始人Rolf Steinbock正在測試他在賓夕法尼亞州卡內(nèi)基設(shè)計及建造的鋼制軋輥磨床。
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展趨緩，外延式并購已成為企業(yè)非有機增長的重要途徑。寧波均勝電子股份有限公司董事長王劍峰認(rèn)為，外延式發(fā)展能力已經(jīng)成為公司重要核心競爭力。據(jù)記者了解，華域汽車為加速推進國際化戰(zhàn)略，積極實施內(nèi)生增長和海外并購。 　　

成功的海外并購好處很多。一是幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，很多零部件企業(yè)都是以粗放式發(fā)展起來的，隨著我國進入工業(yè)4.0，傳統(tǒng)零部件的毛利率越來越低，轉(zhuǎn)型升級已是定勢。目前看，通過海外并購快速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型是一條可行之路。二是進入合資汽車的配套體系。山東永泰集團有限公司董事長尤學(xué)中對記者說：“民營企業(yè)產(chǎn)品要想得到合資、外資汽車企業(yè)的配套認(rèn)可，至少需要10年的積累，且打入配套體系的過程很艱難。但通過海外并購，借海外企業(yè)原有的配套關(guān)系，外資品牌的接受度會比較高。”三是吸引外資企業(yè)先進的管理經(jīng)驗和技術(shù)研發(fā)能力。深圳市得潤電子股份有限公司副總裁王大鵬對記者說：“我們收購的海外企業(yè)一般有多年歷史積累，且在細(xì)分領(lǐng)域有一定地位，且企業(yè)自動化程度高。” 　　
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，美國司法部門透露，6月15日，日本東海與業(yè)株式會社及MaruyasuIndustries兩家汽車零部件供應(yīng)商連同5名高管因價格壟斷遭到指控。

國際上長期針對汽車零部件領(lǐng)域價格壟斷進行反壟斷調(diào)查，迄今已有超過40家企業(yè)及60人卷入其中。 　　

美國司法部門稱，在俄亥俄州聯(lián)邦大陪審團的起訴書中，東海與業(yè)株式會社及其美國子公司GreenTokai被指控在本田汽車公司的汽車擋風(fēng)雨條及其它密封產(chǎn)品投標(biāo)中串通作弊。該部門在一份聲明中透露，東海與業(yè)株式會社副總經(jīng)理AkitadaTazumi同樣面臨指控。 　　

此外，美國司法部門還指出，MaruyasuIndustries及其美國子公司被指控在鋼管(被汽車制造商用于燃料分配、剎車及其它汽車組件之中)投標(biāo)中作弊。Maruyasu公司包括TadaoHirade、SatoruMurai、KazunoriKobayashi及YoshihiroShigematsu在內(nèi)的4名高管均遭到價格壟斷指控。