近日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機機頭項目也稱TA600項目零部件制造在中航工業西飛、成飛相繼開工，標志著TA600項目零件正式進入了制造階段和技術攻關階段。

 

據悉，西飛主要承擔該型號中機身與機翼的研制，預計今年年底實現交付配套。成飛主要負責TA600項目約5000項機頭結構和系統的零件研制，以及工裝的設計、制造、原材料的采購，該型號的所有零件將在今年9月底配套完成。

市民笑稱其為“汽車疊羅漢”，很多市民特意趕來，拍照、合影，也曾經引起媒體廣泛關注，但褒貶不一，有人稱商家腦洞大開、創意獨特，也有人稱存在安全隱患。因為固定“汽車塔”的鋼絲繩很可能拌著人。

 

 

 

如今，近兩年的時間過去了，由于風吹日曬，這些曾經風光一時的汽車已是滿目瘡痍，破爛不堪，蓬頭垢面，一些汽車的裝飾板脫落，輪胎癟氣，嚴重影響市容市貌。

 

 

 

對此眾說紛紜，有市民建議拆除，有市民則稱可以清洗車身予以保留。

2012年，農業部、財政部等部門開始在江蘇、浙江、山東、河南、新疆生產建設兵團、黑龍江省農墾總局等11個省(市、區)進行農機報廢更新補貼試點。2015年，試點地區擴大到17個。2016年，農業部、財政部繼續在17個省(市、區)開展農機報廢更新補貼試點工作，而且尚未開展試點的省份可以自主決定是否開展。2016年已經過去，農機報廢更新補貼實施情況如何？筆者進行了采訪。

 

 

 

實施過程中的成效與難點 我國有很大一部分農民都有“老舊”情懷，接受新鮮事物需要一個過程。有很多亟待報廢的農機，在農民眼里它依然是個寶，只要老舊拖拉機仍可上道路行駛，農民便不舍得報廢舊機換新機。“過去，我們在出差下鄉的時候，經常看到農民家里陳放著一些老舊農機具，以手扶拖拉機居多，只要能發動，農民偶爾就還會繼續使用。”湖北省農機局質量管理處秦建巍說，湖北省2015年被納入報廢補貼試點實施范圍，在報廢機具的認定上，著重處理好便民惠民與規范補貼之間的關系，既不能“便民”到“來了就辦”的地步，也不能“規范”到“報廢農機沒有牌照就不辦”的地步。