據了解，空客A320系列飛機天津總裝線自2008年投產以來，至今已經交付飛機160多架，這意味著目前天空中飛行的A320系列飛機中，有16%是天津總裝的。

 

空客天津總裝線被譽為“中歐合作的典范”，在一期合作取得成功的基礎上，空中客車公司、天津保稅區和中航工業集團公司簽署了空客天津總裝線二階段承諾協議，正式確認天津總裝線二期合作計劃。空客天津總裝線二期合作計劃涵蓋的時間段為2016年至2025年。在二期合作計劃中，空客天津總裝線將增加空客A320neo的總裝，預計首架飛機將于2017年交付。此外，空客公司還將繼續支持配套零部件供應商落戶天津，支持當地航空產業發展。

 

目前空客在中國除了設立天津總裝線外，還有6家航空企業直接參與了為空客飛機生產零部件，包括成飛、沈飛、哈飛、上飛、西飛等，產品涉及機頭主要部件、電子艙門、機翼、應急艙門、后登機門以及方向舵等11個主要部件。

 

而在天津，受益于空客A320天津總裝線的落戶，目前為其提供配套的企業已經超過了40家，直接供應商包括西飛的“機翼第四階段”項目、卓達宇航的飛機座椅及安裝服務等

區環保局通過公開招投標方式，安排中標的5家有資質監測公司對所有燃氣鍋爐改造前、后氮氧化物排放進行監測。

 

副區長王巖石在講話中表示，各單位、街鄉、企業要切實提高燃氣鍋爐低氮燃燒改造重要性的認識。目前大氣治理已經深化轉型，通州區作為北京城市副中心，更要高起點、高標準完成大氣治理工作。在工作中，各單位要主動落實責任，全面推進燃氣鍋爐改造。區環保局作為燃氣鍋爐低氮燃燒改造工作牽頭單位，要做好統籌工作，合理安排改造中的各項事宜，定期調度、協調解決各類問題。此次改造涉及資金補助，相關部門要加大監管責任，確保資金安全、生產安全。

據了解，北京市2015年7月出臺新《鍋爐大氣污染物排放標準》，與歐洲鍋爐排放標準相當。根據新標準，今年4月1日起，新建鍋爐執行每立方米30毫克的排放限值標準；位于高污染燃料禁燃區內的在用鍋爐，執行每立方米80毫克的排放限值。

 

據了解，北京市望京藍天供熱廠鍋爐房的10臺燃氣熱水鍋爐均安裝了低氮燃燒器和煙氣再循環裝置，經測試，改造后鍋爐排放的氮氧化物從原來的不超過每立方米100毫克下降至不超過每立方米30毫克。

 

據北京熱力集團副總經理劉榮介紹，熱力集團2014年對望京藍天供熱廠鍋爐房的2臺鍋爐進行煙氣清潔節能改造，2016年繼續對其他8臺鍋爐完成了低氮改造。改造后，該廠年減少氮氧化物排放約36噸。

 

劉榮表示，2017年北京熱力集團將陸續對所轄208處鍋爐房的1144臺鍋爐開展低氮改造，以達到新的鍋爐排放標準。