據(jù)Flightglobal報道，俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)公司認(rèn)為中國市場具有購買最多200架超級噴氣式100飛機(jī)（SSJ100）的潛力，并且證實(shí)將于將與中國客戶簽署一些訂單。

蘇霍伊公司經(jīng)濟(jì)和金融副總裁Artem Pogosian在范堡羅航展上表示，該公司除了將與中國客戶討論簽署訂單之外，還在研究在中國生產(chǎn)部分SSJ100零部件的選址問題。Pogosian稱：“我們非常看重中國市場。我們可能將與中國確定200架SSJ100的訂單，此外還準(zhǔn)備與中國合作伙伴討論在中國生產(chǎn)SSJ100零部件的可能性。由于我們與許多中國運(yùn)營商和租賃商合作，因此我們對這些談判的結(jié)果持積極態(tài)度。”Pogosian強(qiáng)調(diào)：“這些協(xié)議必須為我們帶來利益。”

另外，中俄還宣布了合作研發(fā)寬體客機(jī)的計劃。

中國緊固件網(wǎng)點(diǎn)評：蘇霍伊公司準(zhǔn)備將部分飛機(jī)的零部件選在中國來制造，給中國本土的一些零部件供應(yīng)商提供了機(jī)會，生產(chǎn)航天航空緊固件的企業(yè)需好好把握這些機(jī)會，邁出國際化步伐，同時，緊企也應(yīng)做好充足準(zhǔn)備，在競爭中脫穎而出。
阿聯(lián)酋《海灣時報》6月3日報道，迪拜海關(guān)稱，2013年迪拜汽車零部件貿(mào)易達(dá)400億迪拉姆（約合109億美元），比上年的370億迪拉姆增長8%。其中，進(jìn)口230億迪拉姆，增長4%；出口和再出口170億迪拉姆，增長13%。

日本是迪拜汽車零部件第一大進(jìn)口來源地，為57億迪拉姆；韓國緊隨其后，為32億迪拉姆；中國第三，為28億迪拉姆；德國第四，為23億迪拉姆。迪拜自這4大汽車零部件貿(mào)易伙伴的進(jìn)口額為140億迪拉姆，占總進(jìn)口額的61%。

迪拜汽車零部件主要出口、再出口到周邊國家，沙特最多，為21.4億迪拉姆；伊拉克第二，為11億迪拉姆；阿富汗隨后，為8.366億迪拉姆；阿曼第四，為5.6億迪拉姆。迪拜向這4大貿(mào)易伙伴的出口和再出口額為46億迪拉姆，占總額的27%。

迪拜海關(guān)戰(zhàn)略與合作主管AhmedAbdul Salam Kazim稱，迪拜海關(guān)通過提供一流的海關(guān)設(shè)施和服務(wù)、簡化和加快清關(guān)程序使貿(mào)易商能夠無延遲地滿足市場需求，從而進(jìn)一步促進(jìn)了迪拜的汽車零部件貿(mào)易。迪拜海關(guān)還將加強(qiáng)與私人和公共利益相關(guān)方的合作與協(xié)調(diào)，以進(jìn)一步提高服務(wù)效率。
在新能源汽車領(lǐng)域，有這樣一種企業(yè)，它們不是整車領(lǐng)域的佼佼者，而是細(xì)分行業(yè)的龍頭；它們不生產(chǎn)特斯拉，但是新能源汽車如果沒有它們提供的零部件，估計也“轉(zhuǎn)動不了地球”。

中航光電和西泵股份就是這樣的典型。

5月30日，主營業(yè)務(wù)為電連接器、光器件和線纜組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的中航光電，在最新公布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中顯示，在國家政策不變的情況下，公司2014年新能源汽車領(lǐng)域訂單可能上億，主要客戶有比亞迪、奇瑞、宇通、江淮等。

無獨(dú)有偶，與特斯拉“緋聞”已久的西泵股份，在近日對投資者的回復(fù)中，一方面否認(rèn)其與特斯拉的關(guān)系，另一方面則保留了對新能源汽車的“渴求”。

西泵股份稱，公司已成功研發(fā)出電子水泵，可以根據(jù)客戶需求開發(fā)不同功率的電子水泵。公司沒有直接向特斯拉供貨，特斯拉希望投資者理性分析。同時，西泵股份稱，公司一向注重新能源汽車和電動車領(lǐng)域的相關(guān)研究，今后該領(lǐng)域是公司研究的一個主要方面。

昨日，西泵股份董秘席洪民在接受河南商報記者采訪時表示，在國家從上至下發(fā)展新能源汽車的背景下，新能源汽車一直是西泵股份發(fā)力的一個方向。