2016年8月4日消息：當我們第一次看到飛機的時候，都會被它巨大的機身，完美的流線小小的震撼一把。心中也肯定會產生一個更加巨大的疑問：這么一架能夠自由翱翔天際的龐然大物到底是怎么制造出來的？飛機的設計制造是一個非常復雜的過程，可謂是一部二十四史。這里，我向大家介紹一個飛機這個大世界的大功臣----小鉚釘。通過這個小小鉚釘，而窺見飛機制造的全景。

要講鉚釘，首先要說一下制造飛機的材料。現代大型客機制造的主要材料是鋁合金。傳統的焊接技術并不適用，所以鉚接被大量采用。物是一般，卻是千般用途。所以鉚釘也是形態各異，種類繁多。有大有小，有強有弱，有鋼制鉚釘，也有鋁鉚釘，有承受拉力的圓頭鉚釘，也有承受剪力的平頭鉚釘。除了鋁合金材料不宜焊接而采用鉚接。飛機制造中大量使用鉚釘還有一個重要原因，那就是減輕重量。 　　

飛機制造中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”，相比于螺栓、海拉等，成百萬的鉚釘節約的重量就非常可觀了。 　　

由于飛機的機身，機翼結構非常龐大，不可能像汽車車身那樣整體成型。假如我們將飛機完全拆解開來，你可以想象一下木質結構的房子拆開來的結果，橫梁，立柱，木板一大堆。飛機則是一大堆鋁合金的橫梁，桁條，隔框，緣條，腹板，連接片等。要將這些成千上萬的鋁件拼積木一般組合起來，形成巨大堅固的飛機結構，并覆上蒙皮，完成基本的飛機形狀。就需要上百萬的緊固件將他們連接起來。由一盤散沙到一個支撐飛行的整體，都是一釘一鉚的功勞。鉚釘就是那穿衣線，在飛機制造中居功至偉。 　　
該保稅倉庫將成為蕭山乃至整個杭城汽車產業引進關鍵零配件一個重要的物流服務“中轉站”，這也將有效降低企業的國際貿易成本。

據海關蕭山辦事處相關工作人員介紹，保稅倉庫是指經海關核準的專門存放保稅貨物的專用倉庫，進境存入保稅倉庫的貨物可暫免交進口稅款，免領進口許可證或其他進口批文。

此次掛牌運營的保稅倉庫位于杭州臨江高新技術產業園區內，存儲面積近1萬平方米，主要為東風裕隆整車裝配生產線提供進口汽車零配件的保稅倉儲服務。同時，還為周邊的眾多汽車零部件企業提供保稅倉儲服務。

作為列入今年杭州市政府工作報告的一個重點項目，東風裕隆保稅倉庫也是杭州海關促進先進技術設備和關鍵零部件進口、支持外貿穩定增長的一個重要舉措。
【中國緊固件網】凌云集團天津汽車零部件生產基地項目落戶津南區。凌云集團隸屬于中國兵器工業集團北方凌云工業集團有限公司，即原河北凌云工業集團有限公司，是中國機械五百強企業。該項目擬占地47.6畝，將滿足一汽豐田、天津長城等企業汽車零部件的配套需求，總投資1.5億元人民幣，達產后可形成年產保險杠、車門窗框、防撞桿、沖壓件等產品1000萬件的生產規模，實現年銷售收入2.8億元人民幣，實繳稅收2000萬元人民幣。