近十年，中國工程機械市場以驚人的速度飛快的發展著，這十年被國人譽為工程機械的“黃金十年”。我國工業總產值從2001年的1.69萬億元提高到 2010年的14.38萬億元，年均增速高達23.86%。2009年，我國機械工業以1.5萬億美元的銷售額，超過日本和美國躍居世界第一，成為全球機械制造大國。然而，中國是工程機械大國卻不工程機械強國，基礎原材料、核心零部件、關鍵技術等方面受制于人，70%的利潤被進口基礎件所吞噬，裝備制造業轉型升級成為發展必由之路。隨著生產經營成本上升、出口難度加大、產能過剩壓力難消、內部競爭更趨激烈等現狀，在市場大環境并不利好的情況下，工程機械企業始加大服務及科研力度，依靠自主創新向高端產品升級邁進。

目前我國機械行業204家上市公司研發投入占收入比僅為2%左右，與美國245家機械行業上市公司研發費用占比6%的水準相比，我國機械行業研發投入明顯不足。從發達國家的行業發展經驗看，研發投入大幅提升的企業在接下來的5-10年里，其經營業績以及盈利水平均得到了大幅提升，同時這些上市公司的股票超額回報也較研發投入不足的公司高很多。
Autodata公司的數據顯示，今年5月份，美國輕型車新車銷量為1,609,678輛，而2013年5月份為1,445,830輛，同比增長11.3%。據分析，折扣、假日促銷、天氣回暖等多方面因素推動銷量增長，外媒形容為“所有有利因素集中而來”。1到5月份，美國市場輕型車新車累計銷量6,746,925輛，去年同期6,428,499輛，同比增長5.0%。

歐盟新車銷量連漲九個月 5月份上漲4.5%

根據歐洲汽車制造商協會ACEA公布的數據，今年5月份歐盟地區乘用車注冊量保持增長，達到109.3萬輛，其中除了意大利之外的主要單一市場都出現增長。

今年5月份，歐盟28國(馬耳他車市銷量暫不可得，實際上為27國銷量)乘用車注冊量達到1,046,681輛，較去年同期提升了4.5%，保持連續九個月同比增長；今年前五個月歐盟乘用車累計注冊量達到了5,431,921輛，較去年同期上漲6.9%。
【中國緊固件網】據印尼《雅加達郵報》報道，德國博世集團近日在印尼開設了首座汽車零部件工廠，未來將投產用于轎車發動機的氧傳感器及噴油嘴等零件。

新工廠地址位于西爪哇省的勿加西（Bekasi），去年破土動工，耗資1,353億美元建成。博世汽油系統銷售副總裁Jan Tjoa表示，新工廠運營初期將主要供應在印尼開展業務的日本汽車制造商，未來還有可能面向周圍的其它市場進行出口。

博世早在1919年便進入了印尼市場，在當地的總部設在雅加達，目前在東加里曼丹省、中爪哇省以及孟加錫還設有分支。

在東南亞地區，博世目前總計設有六座生產廠，分別位于泰國、馬來西亞和越南，生產的產品包括電動工具、汽車零部件，同時包括多媒體和工業技術產品。